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优先随机慢化及预测间距对交通流的影响

朱留华 孔令江 刘慕仁 陈时东

优先随机慢化及预测间距对交通流的影响

朱留华, 孔令江, 刘慕仁, 陈时东
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出版历程
  • 收稿日期:  2006-07-18
  • 修回日期:  2006-09-13
  • 刊出日期:  2007-05-20

优先随机慢化及预测间距对交通流的影响

  • 1. (1)广西师范大学物理与电子工程学院,桂林 541004; (2)玉林师范学院物理与信息科学系,玉林 537000
    基金项目: 

    国家自然科学基金(批准号:10362001,10562001和70371067)资助的课题.

摘要: 在周期性边界条件下,通过引入预测车辆间距对Noise-First模型进行改进,数值模拟了不同参数下的交通情形. 研究表明:引入预测间距的Noise-First模型更能真实地反映实际交通状况,不仅再现了启止波、同步流,而且出现了亚稳态,非平衡相变等与实际道路交通一致的非线性现象.

English Abstract

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