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基于驾驶员行为的元胞自动机模型研究

郑亮 马寿峰 贾宁

基于驾驶员行为的元胞自动机模型研究

郑亮, 马寿峰, 贾宁
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  • 从研究驾驶员行为入手,分析了驾驶员行为作用机理,并结合元胞自动机(CA)模型,将与车辆自身速度、相对速度、车间距和安全车间距有关的驾驶员行为作用机理引入CA模型(简称ACA).并利用ACA模型进行微观交通仿真观察到亚稳态、相分离和回滞现象,并将ACA模型与只考虑车辆自身速度和车间距的CA模型(简称BCA)的仿真结果进行比较可得:宏观方面,从最大车流量、稳定性和堵塞消溶效率三方面进行对比,ACA模型的仿真结果显示有更高并更接近实测数据的最大流量值,有更强的稳定性,堵塞消溶的效率更高;微观方面,从车辆速度波动
    • 基金项目: 国家自然科学基金(批准号:70671073)资助的课题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2009-09-14
  • 修回日期:  2009-10-27
  • 刊出日期:  2010-07-15

基于驾驶员行为的元胞自动机模型研究

  • 1. 天津大学管理学院,系统工程研究所,天津 300072
    基金项目: 

    国家自然科学基金(批准号:70671073)资助的课题.

摘要: 从研究驾驶员行为入手,分析了驾驶员行为作用机理,并结合元胞自动机(CA)模型,将与车辆自身速度、相对速度、车间距和安全车间距有关的驾驶员行为作用机理引入CA模型(简称ACA).并利用ACA模型进行微观交通仿真观察到亚稳态、相分离和回滞现象,并将ACA模型与只考虑车辆自身速度和车间距的CA模型(简称BCA)的仿真结果进行比较可得:宏观方面,从最大车流量、稳定性和堵塞消溶效率三方面进行对比,ACA模型的仿真结果显示有更高并更接近实测数据的最大流量值,有更强的稳定性,堵塞消溶的效率更高;微观方面,从车辆速度波动

English Abstract

参考文献 (16)

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