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考虑驾驶心理的城市双车道交通流元胞自动机模型

华雪东 王炜 王昊

考虑驾驶心理的城市双车道交通流元胞自动机模型

华雪东, 王炜, 王昊
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  • 采用双车道元胞自动机模型,分析了考虑驾驶心理的城市道路交通流特性.针对驾驶员在城市道路行驶时在换道与减速制动方面的不同心理,分别引入了反映驾驶心理的选择换道概率Ps与安全参数.通过计算机模拟,给出了不同选择换道概率与安全参数条件下的车辆速度、密度与流量间的关系,并分析了不同驾驶心理对于交通系统的影响.研究发现:选择换道概率对交通流的速度影响并不明显,但选择换道概率的增大会导致速度的方差增大而降低行车安全;而安全参数的增大可以获得更快的平均车速和更大的交通
    • 基金项目: 国家自然科学基金重点项目(批准号:50738001)、国家自然科学基金(批准号: 51008074)和江苏省自然科学基金(批准号:BK2008033)资助的课题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-10-28
  • 修回日期:  2010-12-16
  • 刊出日期:  2011-04-05

考虑驾驶心理的城市双车道交通流元胞自动机模型

  • 1. 东南大学交通学院,交通规划与管理江苏省重点实验室,南京 210096
    基金项目: 

    国家自然科学基金重点项目(批准号:50738001)、国家自然科学基金(批准号: 51008074)和江苏省自然科学基金(批准号:BK2008033)资助的课题.

摘要: 采用双车道元胞自动机模型,分析了考虑驾驶心理的城市道路交通流特性.针对驾驶员在城市道路行驶时在换道与减速制动方面的不同心理,分别引入了反映驾驶心理的选择换道概率Ps与安全参数.通过计算机模拟,给出了不同选择换道概率与安全参数条件下的车辆速度、密度与流量间的关系,并分析了不同驾驶心理对于交通系统的影响.研究发现:选择换道概率对交通流的速度影响并不明显,但选择换道概率的增大会导致速度的方差增大而降低行车安全;而安全参数的增大可以获得更快的平均车速和更大的交通

English Abstract

参考文献 (45)

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