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元胞自动机交通流模型的相变特性研究

郭四玲 韦艳芳 薛 郁

元胞自动机交通流模型的相变特性研究

郭四玲, 韦艳芳, 薛 郁
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出版历程
  • 收稿日期:  2005-09-01
  • 修回日期:  2005-11-08
  • 刊出日期:  2006-07-20

元胞自动机交通流模型的相变特性研究

  • 1. (1)广西大学物理科学与工程技术学院,南宁 530004; (2)广西大学物理科学与工程技术学院,南宁 530004;广西玉林师范学院物理与信息科学系,玉林 537000; (3)广西大学物理科学与工程技术学院,南宁 530004;上海大学上海市应用数学与力学研究所,上海 200072
    基金项目: 

    国家自然科学基金(批准号:10362001,10532060)和广西自然科学基金(批准号:0342012)资助的课题.

摘要: 系统地研究 VDR模型和T2模型在不同车流密度时车辆位置的相关性. 通过VDR模型、BJH模型和T2模型的序参量计算,确定在这三个模型中车流从自由流动到阻塞的相变特性,结果发现引入慢启动规则后,在不同的延迟概率和最大速度情况下,将引起交通相变特性的改变.

English Abstract

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