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基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型和交通拥堵控制

姜长元 韩祥临 葛红霞 戴世强

基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型和交通拥堵控制

姜长元, 韩祥临, 葛红霞, 戴世强
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  • 基于智能交通诱导信息,提出一种改进的耦合映射跟驰模型,用于描述单车道的交通流动力学特性及其拥堵控制.利用反馈控制理论,给出了在头车速度发生变化时交通流保持稳定的条件.分析结果表明,考虑前方更多车辆的信息对交通流有致稳作用,亦即稳定性条件明显减弱.数值模拟证实了理论分析的正确性,通过与他人相关工作的比较得知,考虑智能交通诱导信息能够更有效地抑制交通拥堵.
    • 基金项目: 国家重点基础研究发展规划(批准号:2006CB705500)、国家自然科学基金重点项目(批准号:10532060)、国家自然科学基金(批准号:10471039,10602025)、教育部博士点基金(批准号:20040280014)、上海市重点学科建设基金(批准号:Y0103)和浙江省自然科学基金(批准号:Y606268)资助的课题.
  • [1] 蓝康, 杜倩, 康丽莎, 姜露静, 林振宇, 张延惠. 基于量子点接触的开放双量子点系统电子转移特性的研究. 物理学报, 2020, 69(4): 1-11. doi: 10.7498/aps.69.20191718
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出版历程
  • 收稿日期:  2006-09-30
  • 修回日期:  2007-04-02
  • 刊出日期:  2007-08-20

基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型和交通拥堵控制

  • 1. (1)湖州师范学院理学院,湖州 313000; (2)湖州师范学院理学院,湖州 313000;上海大学上海市应用数学与力学研究所,上海 200072; (3)宁波大学理学院,宁波 315211; (4)上海大学上海市应用数学与力学研究所,上海 200072
    基金项目: 

    国家重点基础研究发展规划(批准号:2006CB705500)、国家自然科学基金重点项目(批准号:10532060)、国家自然科学基金(批准号:10471039,10602025)、教育部博士点基金(批准号:20040280014)、上海市重点学科建设基金(批准号:Y0103)和浙江省自然科学基金(批准号:Y606268)资助的课题.

摘要: 基于智能交通诱导信息,提出一种改进的耦合映射跟驰模型,用于描述单车道的交通流动力学特性及其拥堵控制.利用反馈控制理论,给出了在头车速度发生变化时交通流保持稳定的条件.分析结果表明,考虑前方更多车辆的信息对交通流有致稳作用,亦即稳定性条件明显减弱.数值模拟证实了理论分析的正确性,通过与他人相关工作的比较得知,考虑智能交通诱导信息能够更有效地抑制交通拥堵.

English Abstract

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