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随机延迟概率对交通流的影响

陈燕红 薛 郁

随机延迟概率对交通流的影响

陈燕红, 薛 郁
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出版历程
  • 收稿日期:  2003-06-25
  • 修回日期:  2004-03-15
  • 刊出日期:  2004-12-15

随机延迟概率对交通流的影响

  • 1. (1)广西大学物理系,南宁 530004; (2)广西大学物理系,南宁 530004上海大学上海市应用数学与力学研究所,上海 200072
    基金项目: 

    国家自然科学基金(批准号:10362001,10202012,19932020)和广西壮族自 治区自然科学基金(批准号:0342102)资助的课题.

摘要: 考虑影响随机延迟概率的几种因素:当车速预期大于车距时,车辆处于减速状态,对前车状态变化的随机延迟反应较大,具有的延迟概率较大;当车速预 期 等于车距时,车辆处于平稳跟随行驶状态,具有的延迟概率较小;当车速预期小于车距时,车辆处于加速状态,其延迟概率最小. 计算机数值模拟得到的基本图不同于NaSch模型的基 本图,在基本图上出现阻塞的范围内存在两个不同的区域,分别对应于具有不同激波速度的交通阻塞. 同时,研究了交通阻塞到消散的滞后现象.

English Abstract

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