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基于改进时空Moran's I指数的道路交通状态特征分析

陈绍宽 韦伟 毛保华 关伟

基于改进时空Moran's I指数的道路交通状态特征分析

陈绍宽, 韦伟, 毛保华, 关伟
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  • 定义时空对象代替空间对象作为基本研究单元, 改进传统Moran's I指数为时空Moran's I指数, 以便适于分析道路交通的时空特性; 通过Moran散点图给出时空自相关意义下的交通流时空状态特征分类: 拥堵聚集、畅通聚集、拥堵异质和畅通异质.为说明改进时空Moran's I指数分析法的实际应用价值, 以北京市二环快速路外环方向的车流速度数据为例, 进行时空自相关指标计算, 并从全局与局部自相关两个方面分析时 空自相关指标所反映的交通状态时空分布与演化规律.
    • 基金项目: 国家高技术研究发展计划(批准号: 2011AA110303); 国家重点基础研究发展计划(批准号: 2012CB725406)和国家自然科学基金(批准号: 71001006)资助的课题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-01-16
  • 修回日期:  2013-03-24
  • 刊出日期:  2013-07-05

基于改进时空Moran's I指数的道路交通状态特征分析

  • 1. 北京交通大学交通运输学院, 城市交通复杂系统理论 与技术教育部重点实验室, 北京 100044
    基金项目: 

    国家高技术研究发展计划(批准号: 2011AA110303)

    国家重点基础研究发展计划(批准号: 2012CB725406)和国家自然科学基金(批准号: 71001006)资助的课题.

摘要: 定义时空对象代替空间对象作为基本研究单元, 改进传统Moran's I指数为时空Moran's I指数, 以便适于分析道路交通的时空特性; 通过Moran散点图给出时空自相关意义下的交通流时空状态特征分类: 拥堵聚集、畅通聚集、拥堵异质和畅通异质.为说明改进时空Moran's I指数分析法的实际应用价值, 以北京市二环快速路外环方向的车流速度数据为例, 进行时空自相关指标计算, 并从全局与局部自相关两个方面分析时 空自相关指标所反映的交通状态时空分布与演化规律.

English Abstract

参考文献 (17)

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