搜索

x

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

有应急车辆影响的多车道交通流元胞自动机模型

赵韩涛 毛宏燕

引用本文:
Citation:

有应急车辆影响的多车道交通流元胞自动机模型

赵韩涛, 毛宏燕

Cellular automaton simulation of muti-lane traffic flow including emergency vehicle

Zhao Han-Tao, Mao Hong-Yan
PDF
导出引用
  • 在分析应急车辆对城市道路交通流影响的基础上, 引入让行状态参数、警笛影响区域和强制换道安全距离等特征变量, 修改换道规则, 建立了多车道元胞自动机模型, 并进行数值模拟. 结果表明, 车道数量和混合车辆比例系数在低密度范围内影响车辆速度及换道次数, 警笛影响区域参数改变了一定范围内车辆的换道次数, 应急车辆强制换道安全距离参数主要影响应急车辆的速度及换道次数.研究发现, 应急车辆对低密度交通流的扰动现象明显, 其与社会车辆相互作用参数的设置使得交通流元胞自动机模型更接近应急条件下实际交通运行.
    Based on the analysis of urban road traffic flow affected by emergency vehicle, a muti-lane cellular automaton model is established. Three characteristic variables are introduced to modify the lane change rules, including the give-way state variable, the affected areas of police siren and the safe distance for mandatory lane change. Numerical simulation results indicate that lane number and hybrid vehicle scale factor have a great influence on vehicle speed and lane change number in low-density range. And the parameter setting for affected areas of police siren changes the lane change number within a certain range. Meanwhile, the parameter of safe distance for mandatory lane change mainly affects emergency vehicle speed and lane change number. The study indicates that the appearance of emergency vehicle interferences with traffic flow of lower density obviously, and the proposed parameters make cellular automaton model closer to the actual traffic scenarios under emergency conditions.
    • 基金项目: 国家博士后基金(批准号: 2011M500676)资助的课题.
    • Funds: Project supported by the China Postdoctoral Science Foundation (Grant No. 2011M500676).
    [1]

    Nagel K, Schreckenberg M 1992 J. Phys. I 2 2221

    [2]

    Knospe W, Santen L, Schadschneider A, Schreckenberg M 2000 J. Phys. A 33 477

    [3]

    Jiang R, Wu Q S 2003 J. Phys. A 36 381

    [4]

    Qian Y S, Zeng J W, Du J W, Liu Y F, Wang M, Wei J 2011 Acta Phys. Sin. 60 060505 (in Chinese) [钱勇生, 曾俊伟, 杜加伟, 刘宇斐, 王敏, 魏军 2011 物理学报 60 060505]

    [5]

    Jia B, Jiang R, Wu Q S, Hu M B 2005 Physica A 348 544

    [6]

    Zheng L, Ma S F, Zhong S Q 2011 Physica A 390 1072

    [7]

    Li Q L, Sun X Y, Wang B H, Liu M R 2010 Acta Phys. Sin. 59 5996 (in Chinese) [李启朗, 孙晓燕, 汪秉宏, 刘慕仁 2010 物理学报 59 5996]

    [8]

    Zhu L H, Zheng R S, Tian H H, Wei Y F 2011 Acta Phys. Sin. 60 128901 (in Chinese) [朱留华, 郑容森, 田欢欢, 韦艳芳 2011 物理学报 60 128901]

    [9]

    Kuang H, Kong L J, Liu M R 2004 Acta Phys. Sin. 53 2894 (in Chinese) [邝华, 孔令江, 刘慕仁 2004 物理学报 53 2894]

    [10]

    Zheng R S, Tan H L, Kong L J, Liu M R 2005 Acta Phys. Sin. 54 3516 (in Chinese) [郑容森, 谭惠丽, 孔令江, 刘慕仁 2005 物理学报 54 3516]

    [11]

    Qian Y S, Wang H L, Wang C L 2008 Acta Phys. Sin. 57 2115 (in Chinese) [钱勇生, 汪海龙, 王春雷 2008 物理学报 57 2115]

    [12]

    Vasic J, Ruskin H J 2012 Physica A 391 2720

    [13]

    Hua X D, Wang W, Wang H 2011 Acta Phys. Sin. 60 084502(in Chinese) [华雪东, 王炜, 王昊 2011 物理学报 60 084502]

    [14]

    Peng L J, Kang R 2009 Acta Phys. Sin. 58 830 (in Chinese) [彭莉娟, 康瑞 2009 物理学报 58 830]

    [15]

    Kang R, Peng L J, Yang K 2009 Acta Phys. Sin. 58 4514 (in Chinese) [康瑞, 彭莉娟, 杨凯 2009 物理学报 58 4514]

    [16]

    Mou Y B, Zhong C W 2005 Acta Phys. Sin. 54 5597 (in Chinese) [牟勇飚, 钟诚文 2005 物理学报 54 5597]

  • [1]

    Nagel K, Schreckenberg M 1992 J. Phys. I 2 2221

    [2]

    Knospe W, Santen L, Schadschneider A, Schreckenberg M 2000 J. Phys. A 33 477

    [3]

    Jiang R, Wu Q S 2003 J. Phys. A 36 381

    [4]

    Qian Y S, Zeng J W, Du J W, Liu Y F, Wang M, Wei J 2011 Acta Phys. Sin. 60 060505 (in Chinese) [钱勇生, 曾俊伟, 杜加伟, 刘宇斐, 王敏, 魏军 2011 物理学报 60 060505]

    [5]

    Jia B, Jiang R, Wu Q S, Hu M B 2005 Physica A 348 544

    [6]

    Zheng L, Ma S F, Zhong S Q 2011 Physica A 390 1072

    [7]

    Li Q L, Sun X Y, Wang B H, Liu M R 2010 Acta Phys. Sin. 59 5996 (in Chinese) [李启朗, 孙晓燕, 汪秉宏, 刘慕仁 2010 物理学报 59 5996]

    [8]

    Zhu L H, Zheng R S, Tian H H, Wei Y F 2011 Acta Phys. Sin. 60 128901 (in Chinese) [朱留华, 郑容森, 田欢欢, 韦艳芳 2011 物理学报 60 128901]

    [9]

    Kuang H, Kong L J, Liu M R 2004 Acta Phys. Sin. 53 2894 (in Chinese) [邝华, 孔令江, 刘慕仁 2004 物理学报 53 2894]

    [10]

    Zheng R S, Tan H L, Kong L J, Liu M R 2005 Acta Phys. Sin. 54 3516 (in Chinese) [郑容森, 谭惠丽, 孔令江, 刘慕仁 2005 物理学报 54 3516]

    [11]

    Qian Y S, Wang H L, Wang C L 2008 Acta Phys. Sin. 57 2115 (in Chinese) [钱勇生, 汪海龙, 王春雷 2008 物理学报 57 2115]

    [12]

    Vasic J, Ruskin H J 2012 Physica A 391 2720

    [13]

    Hua X D, Wang W, Wang H 2011 Acta Phys. Sin. 60 084502(in Chinese) [华雪东, 王炜, 王昊 2011 物理学报 60 084502]

    [14]

    Peng L J, Kang R 2009 Acta Phys. Sin. 58 830 (in Chinese) [彭莉娟, 康瑞 2009 物理学报 58 830]

    [15]

    Kang R, Peng L J, Yang K 2009 Acta Phys. Sin. 58 4514 (in Chinese) [康瑞, 彭莉娟, 杨凯 2009 物理学报 58 4514]

    [16]

    Mou Y B, Zhong C W 2005 Acta Phys. Sin. 54 5597 (in Chinese) [牟勇飚, 钟诚文 2005 物理学报 54 5597]

  • [1] 梁经韵, 张莉莉, 栾悉道, 郭金林, 老松杨, 谢毓湘. 多路段元胞自动机交通流模型. 物理学报, 2017, 66(19): 194501. doi: 10.7498/aps.66.194501
    [2] 钱勇生, 曾俊伟, 杜加伟, 刘宇斐, 王敏, 魏军. 考虑意外事件对交通流影响的元胞自动机交通流模型. 物理学报, 2011, 60(6): 060505. doi: 10.7498/aps.60.060505
    [3] 梁玉娟, 薛郁. 道路弯道对交通流影响的研究. 物理学报, 2010, 59(8): 5325-5331. doi: 10.7498/aps.59.5325
    [4] 温坚, 田欢欢, 康三军, 薛郁. 混合交通流元胞自动机FI模型的能耗研究. 物理学报, 2010, 59(11): 7693-7700. doi: 10.7498/aps.59.7693
    [5] 郑容森, 吕集尔, 朱留华, 陈时东, 庞寿全. 主干道交通流的路口效应. 物理学报, 2009, 58(8): 5244-5250. doi: 10.7498/aps.58.5244
    [6] 梅超群, 黄海军, 唐铁桥. 城市快速路系统的元胞自动机模型与分析. 物理学报, 2009, 58(5): 3014-3021. doi: 10.7498/aps.58.3014
    [7] 康瑞, 彭莉娟, 杨凯. 考虑驾驶方式改变的一维元胞自动机交通流模型. 物理学报, 2009, 58(7): 4514-4522. doi: 10.7498/aps.58.4514
    [8] 田欢欢, 薛郁, 康三军, 梁玉娟. 元胞自动机混合交通流模型的能耗研究. 物理学报, 2009, 58(7): 4506-4513. doi: 10.7498/aps.58.4506
    [9] 彭莉娟, 康瑞. 考虑驾驶员特性的一维元胞自动机交通流模型. 物理学报, 2009, 58(2): 830-835. doi: 10.7498/aps.58.830
    [10] 梅超群, 黄海军, 唐铁桥. 高速公路入匝控制的一个元胞自动机模型. 物理学报, 2008, 57(8): 4786-4793. doi: 10.7498/aps.57.4786
    [11] 陈时东, 朱留华, 孔令江, 刘慕仁. 优先随机慢化及预测间距对交通流的影响. 物理学报, 2007, 56(5): 2517-2522. doi: 10.7498/aps.56.2517
    [12] 周华亮, 高自友, 李克平. 准移动闭塞系统的元胞自动机模型及列车延迟传播规律的研究. 物理学报, 2006, 55(4): 1706-1710. doi: 10.7498/aps.55.1706
    [13] 郭四玲, 韦艳芳, 薛 郁. 元胞自动机交通流模型的相变特性研究. 物理学报, 2006, 55(7): 3336-3342. doi: 10.7498/aps.55.3336
    [14] 郑容森, 谭惠丽, 孔令江, 刘慕仁. 双车道多速车辆混合交通流元胞自动机模型的研究. 物理学报, 2005, 54(8): 3516-3522. doi: 10.7498/aps.54.3516
    [15] 郑容森, 谭惠丽, 孔令江, 刘慕仁. 双向两车道混合车辆交通流的特性. 物理学报, 2005, 54(10): 4614-4620. doi: 10.7498/aps.54.4614
    [16] 花 伟, 林柏梁. 考虑行车状态的一维元胞自动机交通流模型. 物理学报, 2005, 54(6): 2595-2599. doi: 10.7498/aps.54.2595
    [17] 牟勇飚, 钟诚文. 基于安全驾驶的元胞自动机交通流模型. 物理学报, 2005, 54(12): 5597-5601. doi: 10.7498/aps.54.5597
    [18] 邝 华, 孔令江, 刘慕仁. 多速混合车辆单车道元胞自动机交通流模型的研究. 物理学报, 2004, 53(9): 2894-2898. doi: 10.7498/aps.53.2894
    [19] 薛郁, 董力耘, 戴世强. 一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响. 物理学报, 2001, 50(3): 445-449. doi: 10.7498/aps.50.445
    [20] 吕晓阳, 孔令江, 刘慕仁. 一维元胞自动机随机交通流模型的宏观方程分析. 物理学报, 2001, 50(7): 1255-1259. doi: 10.7498/aps.50.1255
计量
  • 文章访问数:  6378
  • PDF下载量:  882
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2012-10-11
  • 修回日期:  2012-11-01
  • 刊出日期:  2013-03-05

/

返回文章
返回