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有限理性视野下网络交通流逐日演化规律研究

李涛 关宏志 梁科科

有限理性视野下网络交通流逐日演化规律研究

李涛, 关宏志, 梁科科
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  • 基于有限理性的前提假设,建立了有限理性二项logit模型,用以描述出行者路径选择行为,并以一个由2条路径构成的路网为例,探讨了理性程度不同群体的网络交通流逐日动态演化过程. 通过数值实验,分析了网络交通流的演化特征,发现网络交通流演化最终状态除了与出行者群体对费用的敏感程度、对实际费用的依赖程度有关,还与出行者群体的理性程度有很大关系. 在一定的情况下,出行者理性程度很高或很低均可以使系统稳定,而恰恰是理性程度一般的群体不容易达到稳定.
      通信作者: 李涛, jiaowo87@emails.bjut.edu.cn
    • 基金项目: 国家重点基础研究发展计划(批准号:2012CB725403)、国家自然科学基金重点项目(批准号:51338008)、国家自然科学基金面上项目(批准号:51378036)和国家自然科学基金青年基金项目(批准号:51308018)资助的课题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2016-03-11
  • 修回日期:  2016-05-31
  • 刊出日期:  2016-08-05

有限理性视野下网络交通流逐日演化规律研究

    基金项目: 

    国家重点基础研究发展计划(批准号:2012CB725403)、国家自然科学基金重点项目(批准号:51338008)、国家自然科学基金面上项目(批准号:51378036)和国家自然科学基金青年基金项目(批准号:51308018)资助的课题.

摘要: 基于有限理性的前提假设,建立了有限理性二项logit模型,用以描述出行者路径选择行为,并以一个由2条路径构成的路网为例,探讨了理性程度不同群体的网络交通流逐日动态演化过程. 通过数值实验,分析了网络交通流的演化特征,发现网络交通流演化最终状态除了与出行者群体对费用的敏感程度、对实际费用的依赖程度有关,还与出行者群体的理性程度有很大关系. 在一定的情况下,出行者理性程度很高或很低均可以使系统稳定,而恰恰是理性程度一般的群体不容易达到稳定.

English Abstract

参考文献 (45)

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