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复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题研究

肖尧 郑建风

复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题研究

肖尧, 郑建风
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  • 本文研究复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题. 在无标度网络、随机网络以及小世界网络等不同拓扑结构中, 探讨了不同的能力分配方式和不同的OD (Origin-Destination) 交通需求分布对网络拥挤度和效率的影响. 随着平均交通需求的增加, 分析无标度网络、随机网络以及小世界网络从自由流状态到交通拥堵状态的变化规律. 为便于比较, 本文侧重研究网络拥挤度的倒数, 并将其定义为通畅度. 研究发现网络中的通畅度与效率之间存在线性相关关系, 并且不同网络中的线性比例系数 (或斜率)是不同的, 从而体现了不同网络具有不同的运输性能.
    • 基金项目: 国家重点基础研究发展计划(批准号: 2012CB725400)和国家自然科学基金(批准号: 71131001, 71222101)资助的课题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-04-20
  • 修回日期:  2013-05-13
  • 刊出日期:  2013-09-05

复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题研究

  • 1. 北京交通大学交通运输学院, 北京 100044;
  • 2. 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京 100044
    基金项目: 

    国家重点基础研究发展计划(批准号: 2012CB725400)和国家自然科学基金(批准号: 71131001, 71222101)资助的课题.

摘要: 本文研究复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题. 在无标度网络、随机网络以及小世界网络等不同拓扑结构中, 探讨了不同的能力分配方式和不同的OD (Origin-Destination) 交通需求分布对网络拥挤度和效率的影响. 随着平均交通需求的增加, 分析无标度网络、随机网络以及小世界网络从自由流状态到交通拥堵状态的变化规律. 为便于比较, 本文侧重研究网络拥挤度的倒数, 并将其定义为通畅度. 研究发现网络中的通畅度与效率之间存在线性相关关系, 并且不同网络中的线性比例系数 (或斜率)是不同的, 从而体现了不同网络具有不同的运输性能.

English Abstract

参考文献 (24)

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