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换道概率对交通系统动能的影响

唐铁桥 黄海军 尚华艳

换道概率对交通系统动能的影响

唐铁桥, 黄海军, 尚华艳
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  • 基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对速度对各车辆动能产生较大影响,但换道概率和相对速度会分别降低其动能变化频率和幅度.此外,系统增加的平均动能会随着系统最大换道概率的增加而降低.
    • 基金项目: 教育部新世纪优秀人才支持计划(批准号:NCET-08-0038),国家自然科学基金(批准号:70701002,70971007和70521001)和国家重点基础研究发展计划(批准号:2006CB705503)资助的课题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2009-11-05
  • 修回日期:  2009-11-27
  • 刊出日期:  2010-09-15

换道概率对交通系统动能的影响

  • 1. (1)北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191;北京航空航天大学经济管理学院,北京 100191; (2)北京航空航天大学经济管理学院,北京 100191; (3)清华大学交通研究所,北京 100084
    基金项目: 

    教育部新世纪优秀人才支持计划(批准号:NCET-08-0038),国家自然科学基金(批准号:70701002,70971007和70521001)和国家重点基础研究发展计划(批准号:2006CB705503)资助的课题.

摘要: 基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对速度对各车辆动能产生较大影响,但换道概率和相对速度会分别降低其动能变化频率和幅度.此外,系统增加的平均动能会随着系统最大换道概率的增加而降低.

English Abstract

参考文献 (31)

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